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线束接点太多,容易导致线束质量降低
发布时间:2019-04-15 09:26:12 浏览次数:278次

在线束产品设计初期,在满足电气性能的基础上,合理设计搭铁线的引出位置和搭铁点的数目,同时也要考虑线束中搭铁线集中连接问题,便于后期的工艺过程控制和生产作业的可操作性。当前,在汽车线束设计中首选连接器、连接片集中搭铁,或者通过熔断丝盒集中搭铁,安全可靠、便于检查维修。一般情况下采用孔式接头搭铁,多线压接时优先选用扣合式端子。

操作起来比较繁琐,该组搭铁线经过多次移动后,压接点电线出现导线心被折断的现象,且电线十分凌乱,单独抽盘很耗费工时。在总装操作中电线互绞严重,严重影响流水线总装速度。接点多导致线束上的电压降增大,使线束品质降低,可操作性差,制作和控制成本增高。导线内部电压降有所降低,操作难度降低,过程控制能力加强.导线线心折断现象减少,总的来说线束品质性能有所提升。但是使用导线的总长度增多,使原材低,连接点的减少使导线上的电压降降到最低程度,保证了电气性能,此方案使用的导线总长度最小,大大减少了原材料的用量,使原材料成本和控制成本都有所降低。通过控制个接点在线柬主干中的不同位置,保线柬主干粗细均勾。在总装过程中减少搭铁线互绞的几率,使生产效率有所提高。总体衡量上面的个设计方案,方案最为理想。因为不同的电线束主干长度、分支出线位置、搭铁线根数、搭铁点位置各不相同,所以应根据实际情况选择搭铁导线集中连接点。

工芝设计是对产品的输入和输出过程,整个设计方案都是围绕品质、成本、可操作性展开,最终满足产品特性的各种要求,同时来控制制造成本。当工艺设计展开时,首先要考虑产品品质,确保接点位置不重叠,不过大,不设计在分支上;其次考虑工人生产可操作性,最大限度地降低工作难度;最后按就近搭铁的原则,尽量节约线材。确定搭铁线在线束内部集中压接点位置、内部连接点的集中连接方式、制定技术要求等。由于不同的汽车线束中分支位置、尺寸,以及电气功能、搭铁点位置、数量各不相同,搭铁线的内部连接方式多样化。

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